Zadanie B: „Projekt i budowa autostrady A2 Warszawa – Kukuryki
na odcinku węzeł „Lubelska” – początek obwodnicy Mińska Mazowieckiego”
odcinek II od węzła „Konik” (bez węzła)
do początku obw. Mińska Mazowieckiego o długości około 9 km
Wszystkie obiekty zostały wykonane w całości trwa usuwanie usterek i wad.
Branża sanitarna
Zadanie B - Wykonano w całości
Branża elektryczna
Zadanie B - Wykonano w całości
Branża kubaturowa
Zadanie B - Wykonano w całości
Wszystkie obiekty zostały wykonane w całości.
Branża sanitarna
Zadanie B - Wykonano w całości
Branża elektryczna
Zadanie B - Wykonano w całości
Branża kubaturowa
Zadanie B - Wykonano w całości
Wszystkie obiekty zostały wykonane w całości.
Branża sanitarna
Zadanie B - Wykonano w całości
Branża elektryczna
Zadanie B - Wykonano w całości
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 100%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 100%
· WIATA NA SPRZĘT – 100%
· MAGAZYN SOLI – 100%
· BOKSY NA WOLNY SKŁAD MATERIAŁÓW – 100%
· MOP Budynki WC – 100%
Wszystkie obiekty zostały wykonane w całości.
Branża sanitarna
Wykonano w całości
Branża elektryczna
Wykonano w całości
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 100%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 100%
· WIATA NA SPRZĘT – 100%
· MAGAZYN SOLI – 100%
· BOKSY NA WOLNY SKŁAD MATERIAŁÓW – 100%
· MOP Budynki WC – 100%
Wszystkie obiekty zostały wykonane w całości.
Branża sanitarna
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 100%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 100%
· PRZEBUDOWA SIECI GAZOWEJ – 100%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 100%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 100% - trwają próby eksploatacyjne
Branża elektryczna
· Oświetlenie i zasilanie - Poleceni Zmiany nr 2 - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów, montaż słupów i opraw 100%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne - 100%
· OUA budynek warsztatowo-garażowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 100%
· Kanał technologiczny - układanie rurociągów, wstawianie studni teletechnicznych 100%
· MOP budynek - instalacje elektryczne 100%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 98%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 98%
· WIATA NA SPRZĘT – 96%
· MAGAZYN SOLI – 95%
· BOKSY NA WOLNY SKŁAD MATERIAŁÓW – 90%
· MOP Budynki WC – 98%
Pozostałe obiekty wykonano w całości do dnia 14.08.2020 r.
Branża sanitarna
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 98%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 100%
· PRZEBUDOWA SIECI GAZOWEJ – 95%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 97%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 96% - trwają próby eksploatacyjne
Branża elektryczna
· Oświetlenie i zasilanie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów, montaż słupów i opraw - 98%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne - 95%
· OUA budynek warsztatowo-garażowy - instalacje elektryczne i teletechniczne - 93%
· Kanał technologiczny - układanie rurociągów, wstawianie studni teletechnicznych - 98%
· MOP budynek - instalacje elektryczne 92%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 93%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 94%
· WIATA NA SPRZĘT – 95%
· MAGAZYN SOLI – 70%
· BOKSY NA WOLNY SKŁAD MATERIAŁÓW – 15%
· MOP Budynki WC – 96%
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna – 0 m2 (narastająco 511 500 m2 – 98,93%)
- Drogi poprzeczne – 0 m2 (narastająco 152 513 m2 – 44,59%)
· Wymiana gruntów:
- Trasa Główna – 0 m3 (narastająco 10 m3 – 0%)
- Drogi poprzeczne – 0 m3 (narastająco 0 m3 – 0%)
· Nasypy:
- Trasa Główna – 0 m3 (narastająco 1 028 470 m3 – 100%)
- Drogi poprzeczne – 22 770 m3 (narastająco 188 824 m3 – 72,11%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 0 m3 (narastająco 41 660 m3 – 82,89%)
- Drogi poprzeczne – 0 m3 (narastająco 20 950 m3 – 100%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 0 m2 (narastająco 233 530 m2 – 99,37%)
- Drogi poprzeczne – 6 910 m2 (narastająco 6 910 m2 – 89,93%)
· Podbudowa zasadnicza C8/10:
- Trasa Główna – 0 m2 (narastająco 183 470 m2 – 94,82%)
· Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej 0/31,5:
- Trasa Główna – 2 800 m2 (narastająco 27 300 m2 - 95,32%)
- Drogi poprzeczne – 23 033 m2 (narastająco 55 293 m2 – 31,77%)
· Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego:
- Trasa główna – 0 m2 (narastająco 33 920 m2 – 100%)
- Drogi poprzeczne – 134 000 m2 (narastająco 143 000 m2 – 95,0%)
· Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego:
- Trasa Główna – 12 500 m2 (narastająco 25 850 m2 – 98,18%)
- Drogi poprzeczne – 9 200 m2 (narastająco 61 949 m2 – 35,68%)
· Warstwa ścieralna z betonu nawierzchniowego C35/45:
- Trasa Główna – 0 m2 (narastająco 179 175 m2 – 100%)
· Nawierzchnia z SMA:
- Drogi poprzeczne – 134 000 m2 (narastająco 143 000 m2 – 95%)
· PP-5 495+445,00
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (95%);
- balustrady – w trakcie prac (70%);
· WA-6 495+702,644
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (90%);
- zasypki przyczółków – zakończono prace (100%);
- kapy chodnikowe – zakończono prace (100%);
· WD-6A 0+286,895
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (75%);
- płyta przejściowa – zakończono prace (100%);
- zasypki przyczółków – w trakcie prac (97%);
- kapy chodnikowe – w trakcie prac (90%);
- deski gzymsowe – w trakcie prac (100%);
- krawężnik kamienny – w trakcie prac (90%);
· PP-6A 496+535,00
- krawężnik kamienny - w trakcie prac (50%);
· WD-7 497+336,626
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (99%);
· WD-7A 498+196,977
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (99%);
· WD-8 498+855,366
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (95%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (98%);
- kapy chodnikowe - wykonanie kap chodnikowych (95%);
- bariery ochronne – w trakcie prac (95%);
· WD-9 499+788,726
- prace wykończeniowe - w trakcie (85%);
- płyta przejściowa – w trakcie prac (90%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (99%);
- kapy chodnikowe - zakończono prace (100%);
- deski gzymsowe - zakończono prace (100%);
- krawężnik kamienny – montaż krawężników (90%);
- bariery ochronne - w trakcie prac (90%);
- balustrady – w trakcie prac (95%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (99%);
· WA-11A 502+972,000
- balustrady - zakończono prace (100%);
· PZM-2B 495+250,000
- wyposażenie - w trakcie prac (50%);
· PP_9 496+255,000
- wyposażenie - w trakcie prac (50%);
· PZM-2C 449+250,000
- umocnienia wylotów i skarp – zakończono prace (100%);
- wyposażenie - w trakcie prac (50%);
· PZM-3 500+234,000
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (70%);
- wyposażenie – w trakcie prac (20%);
· PZM 3A
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (70%);
- wyposażenie – w trakcie prac (20%);
· PZM3C
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (70%);
- wyposażenie - w trakcie prac (20%);
· PZM3D
- zasypki - wykonano (70%);
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (70%);
- wyposażenie – w trakcie prac (20%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 97%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 100%
· PRZEBUDOWA SIECI GAZOWEJ – 95%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 95%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 98%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy:
· Oświetlenie i zasilanie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów, montaż słupów i opraw 62%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 70%
· OUA budynek warsztatowo-garażowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 61%
· Kanał technologiczny - układanie rurociągów, wstawianie studni teletechnicznych 27%
· MOP budynek - instalacje elektryczne 39%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 80 %
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 86%
· WIATA NA SPRZĘT – 87%
· MAGAZYN SOLI – 49%
· BOKSY NA WOLNY SKŁAD MATERIAŁÓW – 15%
· MOP Budynki WC – 92%
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna – 0 m2 (narastająco 511 500 m2 – 98,93%)
- Drogi poprzeczne – 0 m2 (narastająco 152 513 m2 – 44,59%)
· Nasypy:
- Trasa Główna – 5 200 m3 (narastająco 1 028 470 m3 – 100%)
- Drogi poprzeczne – 21 839 m3 (narastająco 188 824 m3 – 72,11%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 0 m3 (narastająco 41 660 m3 – 82,89%)
- Drogi poprzeczne – 0 m3 (narastająco 20 950 m3 – 100%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 0 m2 (narastająco 233 530 m2 – 99,37%)
- Drogi poprzeczne – 6 910 m2 (narastająco 6 910 m2 – 89,93%)
· Podbudowa zasadnicza C8/10:
- Trasa Główna – 0 m2 (narastająco 183 470 m2 – 94,82%)
· Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej 0/31,5:
- Trasa Główna – 2 800 m2 (narastająco 27 300 m2 - 95,32%)
- Drogi poprzeczne – 23 033 m2 (narastająco 55 293 m2 – 31,77%)
· Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego:
- Trasa główna – 4 900 m2 (narastająco 33 920 m2 – 100%)
- Drogi poprzeczne – 6 325 m2 (narastająco 12 325 m2 – 21,30%)
· Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego:
- Trasa Główna – 12 500 m2 (narastająco 25 850 m2 – 98,18%)
- Drogi poprzeczne – 9 200 m2 (narastająco 61 949 m2 – 35,68%)
· Warstwa ścieralna z betonu nawierzchniowego C35/45:
- Trasa Główna – 0 m2 (narastająco 179 175 m2 – 99,65%)
· Nawierzchnia z SMA:
- Drogi poprzeczne – 2 900 m2 (narastająco 11 149 m2 – 6%)
· PP-5 495+445,00
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (90%), wykonanie próbnego obciążenia (100%);
· WA-6 495+702,644
- skrzydełka – zakończono prace (100%);
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (80%), wykonanie próbnego obciążenia (100%), zakończono montaż ekranów akustycznych (100%);
- zasypki przyczółków – w trakcie prac (99%);
- kapy chodnikowe – w trakcie prac (95%);
- krawężnik kamienny - zakończono prace (100%);
- warstwa ścieralna SMA - wykonano (100%);
- bariery ochronne - zakończono prace (100%);
· WD-6A 0+286,895
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (70%);
- płyta przejściowa – w trakcie prac (90%);
- zasypki przyczółków – w trakcie prac (95%);
- kapy chodnikowe – w trakcie prac (60%);
- deski gzymsowe – w trakcie prac (80%);
- krawężnik kamienny – w trakcie prac (80%);
- bariery ochronne – zakończono prace (100%);
- balustrady – zakończono prace (100%);
· PP-6A 496+535,00
- zasypki przyczółków - zakończono prace (100%);
· WD-7 497+336,626
- prace wykończeniowe – wykonanie schodów skarpowych (100%), montaż reperów (100%), montaż klamr do mocowania drabiny (100%); w trakcie prac (99%);
- zasypki przyczółków – zakończono prace (100%);
· WD-7A 498+196,977
- prace wykończeniowe – wykonanie schodów skarpowych (100%), montaż klamr do mocowania drabiny (100%);
- zasypki przyczółków - zakończono prace (100%);
· WD-8 498+855,366
- prace wykończeniowe – montaż schodów skarpowych (100%), montaż klamr do mocowania drabiny (100%), wykonanie ścieku przykrawężnikowego (100%), wykonanie drenu kompozytowego z grysu (100%);
- płyta przejściowa – zakończono prace (100%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (96%);
- kapy chodnikowe - wykonanie kap chodnikowych (90%);
- deski gzymsowe – montaż desek gzymsowych (100%);
- krawężnik kamienny - montaż krawężników zanikających (100%);
- asfalt lany - ułożenie asfaltu twardolanego (100%);
- warstwa ścieralna SMA – ułożenie warstwy ścieralnej (100%);
- bariery ochronne – w trakcie prac (80%);
- balustrady – zakończono prace (100%);
· WD-9 499+788,726
- prace wykończeniowe - w trakcie (80%), wykonanie hydroizolacji UN (100%), wykonanie schodów skarpowych (100%), montaż klamr do mocowania drabiny (100%);
- płyta przejściowa – w trakcie prac (70%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (99%);
- kapy chodnikowe - wykonanie kap chodnikowych (90%);
- deski gzymsowe - montaż desek gzymsowych na skrzydłach (95%);
- krawężnik kamienny – montaż krawężników (80%);
- bariery ochronne - w trakcie (30%);
- balustrady – w trakcie (75%);
· WD-10 500+533,274
- prace wykończeniowe – montaż klamr do mocowania drabiny (100%);
- zasypki przyczółków - zakończenie prac (100%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (95%), wykonanie drenu kompozytowego z grysu (100%), wykonanie ekranów przeciwolśnieniowych (100%), wykonanie schodów skarpowych (100%), wykonanie ścieku przykrawężnikowego (100%);
- zasypki przyczółków – zakończono prace (100%);
- warstwa ścieralna SMA - wykonano (100%);
- bariery ochronne – zakończono prace (100%);
· WA-11A 502+972,000
- skrzydełka - zakończenie prac (100%);
- warstwa ścieralna SMA - wykonanie (100%);
- bariery ochronne – zakończono prace (100%);
- balustrady - w trakcie prac (50%), montaż balustrad schodów skarpowych (50%);
· PZM-2B 495+250,000
- wyposażenie - w trakcie prac (40%);
· PP_9 496+255,000
- wyposażenie - w trakcie prac (40%);
· PZM-2C 449+250,000
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (80%);
- wyposażenie - w takcie prac (40%);
· PZM-3 500+234,000
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (50%);
- wyposażenie- nie rozpoczęto – w trakcie prac (10%);
· PZM 3A
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (50%);
- wyposażenie – w trakcie prac (10%);
· PZM3C
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (70%);
- wyposażenie - w trakcie prac (10%);
· PZM3D
- zasypki - wykonano (70%);
- umocnienia wylotów i skarp – w trakcie prac (50%);
- wyposażenie – w trakcie prac (20%);
· PP5
- warstwa ścieralna SMA - wykonano (100%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 5%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 40%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 9%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy:
· Oświetlenie i zasilanie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów, montaż słupów i opraw 62%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 60%
· OUA budynek warsztatowo-garażowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 60%
· Kanał technologiczny - układanie rurociągów, wstawianie studni teletechnicznych 27%
· MOP budynek - instalacje elektryczne 25%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 5 %
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 5%
· WIATA NA SPRZĘT – 60%
· MAGAZYN SOLI – 40%
· BOKSY NA WOLNY SKŁAD MATERIAŁÓW – 15%
· MOP Budynki WC – 6%
· Zdjęcie humusu:
- Drogi poprzeczne – 7 500 m2 (narastająco 152 513 m2 – 44,59%)
· Nasypy:
- Trasa Główna – 12 035 m3 (narastająco 1 023 270 m3 – 100%)
- Drogi poprzeczne – 21 839 m3 (narastająco 150 668 m3 – 65,43%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 100 m3 (narastająco 38 700 m3 – 77%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 18 500 m2 (narastająco 233 530 m2 – 99,37%)
· Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej 0/31,5:
- Trasa Główna – 13 800 m2 (narastająco 24 500 m2 - 98%)
- Drogi poprzeczne – 10 790 m2 (narastająco 32 260 m2 – 39,85%)
· Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego:
- Trasa główna – 15 100 m2 (narastająco 29 020 m2 – 100%)
· Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego:
- Trasa Główna – 10 000 m2 (narastająco 13 350 m2 – 50,7%)
- Drogi poprzeczne – 1 254 m2 (narastająco 23 674 m2 – 16,03%)
· Warstwa ścieralna z betonu nawierzchniowego C35/45:
- Trasa Główna – 16 000 m2 (narastająco 179 175 m2 – 99,65%)
· PP-5 495+445,00
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (50%);
- balustrady – zakończono (100%);
· WA-6 495+702,644
- ustrój nośny – (100%);
- skrzydełka – w trakcie prac (80%);
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (60%);
- płyta przejściowa – wykonanie płyt przejściowych P1 i P2 (100%);
- zasypki przyczółków – w trakcie prac (95%);
- kapy chodnikowe – w trakcie prac (40%);
- deski gzymsowe - zakończono (100%);
- krawężnik kamienny - w trakcie prac (60%);
- asfalt lany - Ułożenie asfaltu twardolanego (100%);
- bariery ochronne - w trakcie prac (80%);
- balustrady - montaż balustrad na skrzydłach (100%);
· WD-6A 0+286,895
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (60%);
- płyta przejściowa – wykonanie warstwy wyrównawczej (70%);
- zasypki przyczółków – w trakcie prac (60%);
- kapy chodnikowe – w trakcie prac (60%);
- deski gzymsowe – w trakcie prac (80%);
- krawężnik kamienny – wykonano montaż na UN (80%);
- bariery ochronne - rozpoczęto prace (60%);
- balustrady – rozpoczęto prace (60%);
· PP-6A 496+535,00
- zasypki przyczółków - wykonano (99%);
· WD-7 497+336,626
- prace wykończeniowe - wykonano warstwę wyrównawczą (100%), izolacja gruba ustroju nośnego (100%), zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych (100%), montaż reperów (100%);
- płyta przejściowa - w trakcie prac (100%), izolacja płyt przejściowych (100%);
- zasypki przyczółków - wykonano (95%);
- kapy chodnikowe - w trakcie prac (80%);
- deski gzymsowe - montaż desek gzymsowych (95%);
- krawężnik kamienny - w trakcie prac (80%);
- asfalt lany - ułożenie asfaltu twardolanego (100%);
- bariery ochronne - montaż barier (90%);
- balustrady – w trakcie prac (80%);
· WD-7A 498+196,977
- prace wykończeniowe - zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych (100%);
- płyta przejściowa - wykonano (100%), izolacja płyty przejściowej (100%);
- zasypki przyczółków - wykonano (90%);
- kapy chodnikowe – wykonanie kap chodnikowych (90%), wykonanie nawierzchni z żywicy epoksydowej (60%);
- deski gzymsowe – montaż krawężników (100%);
- krawężnik kamienny - montaż krawężników (90%);
- asfalt lany - ułożenie asfaltu twardolanego (100%);
- bariery ochronne – montaż barier (80%);
- balustrady – montaż balustrad (80%);
· WD-8 498+855,366
- prace wykończeniowe - zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych (60%), montaż reperów (100%);
- płyta przejściowa - wykonanie warstwy wyrównawczej (50%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (55%);
- kapy chodnikowe - wykonanie kap chodnikowych (80%), wykonanie nawierzchni na kapach chodnikowych na bazie żywicy epoksydowej (60%);
- deski gzymsowe – montaż desek gzymsowych (90%);
- krawężnik kamienny - montaż krawężników (80%);
- bariery ochronne – w trakcie prac (80%);
- balustrady – w trakcie prac (80%);
· WD-9 499+788,726
- prace wykończeniowe - w trakcie (50%), montaż reperów (100%);
- płyta przejściowa – rozpoczęto prace (40%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (55%);
- deski gzymsowe - montaż desek gzymsowych na skrzydłach (95%);
- bariery ochronne - w trakcie (30%);
- balustrady – w trakcie (75%);
· WD-10 500+533,274
- prace wykończeniowe – montaż reperów (100%), w trakcie prac (80%);
- zasypki przyczółków - wykonanie (96%);
- kapy chodnikowe - wykonanie kap chodnikowych (95%), nawierzchnia na kapach chodnikowych na bazie żywicy epoksydowej (60%);
- krawężnik kamienny - w trakcie prac (95%);
- asfalt lany - ułożenie asfaltu twardolanego (100%);
- warstwa ścieralna SMA - wykonanie warstwy ścieralnej (100%);
- bariery ochronne – w trakcie (80%);
- balustrady – w trakcie (80%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- prace wykończeniowe – izolacja ścianek zaplecznych (100%), montaż reperów (100%);
- płyta przejściowa – (60%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (96%);
- kapy chodnikowe – wykonanie kap chodnikowych (80%), wykonanie nawierzchni na bazie żywicy epoksydowej (60%);
- krawężnik kamienny – montaż krawężników (100%);
- asfalt lany – ułożenie asfaltu twardolanego JL (100%);
- bariery ochronne - wykonano (80%);
· WA-11A 502+972,000
- skrzydełka - w trakcie prac (90%);
- prace wykończeniowe - izolacja gruba płyty UN pod jezdnią JL (100%), montaż reperów (100%);
- kapy chodnikowe – wykonanie kap chodnikowych (100%), wykonanie nawierzchni na bazie żywicy epoksydowej (60%);
- krawężnik kamienny - montaż krawężników (100%);
- asfalt lany - ułożenie asfaltu twardolanego JL (100%);
- bariery ochronne – w trakcie prac (80%);
· PZM-2B 495+250,000
- wyposażenie - w trakcie prac (10%);
· PP_9 496+255,000
- wyposażenie - w trakcie prac (10%);
· PZM3C
- umocnienia wylotów i skarp – ułożenie geosiatki dwukierunkowej (100%);
· PZM3D
- zasypki - wykonano (70%);
- umocnienia wylotów i skarp – wykonano (10%);
- wyposażenie – wykonano wypełnienie przepustu (10%);
· PP5
- warstwa ścieralna SMA - wykonano (90%);
- bariery ochronne - w trakcie prac (100%);
- balustrady - w trakcie prac (100%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 10%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 4%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 1%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy:
· Oświetlenie i zasilanie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów 55%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 40%
· OUA budynek warsztatowo-garażowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 25%
· OUA sieci zewnętrzne - układanie rur ochronnych i kabli 15%
· Kanał technologiczny - układanie rurociągów, wstawianie studni teletechnicznych 20%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 2%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 5%
· WIATA NA SPRZĘT – 20%
· MAGAZYN SOLI – 5%
· MOP Budynki WC – 10%
· Nasypy:
- Trasa Główna – 10 300 m3 (narastająco 1 011 235 m3 – 100%)
- Drogi poprzeczne – 11 045 m3 (narastająco 128 829 m3 – 55,95%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 1 887 m2 (narastająco 215 030 m2 – 91,50%)
· Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej 0/31,5:
- Trasa Główna – 4 400 m2 (narastająco 10 700 m2 - 42,80%)
- Drogi poprzeczne – 2 120 m2 (narastająco 21 470 m2 – 26,52%)
· Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego:
- Trasa główna – 2 870 m2 (narastająco 13 920 m2 – 52,51%)
- Drogi poprzeczne – 3 500 m2 (narastająco 6 000 m2 – 34,04%)
· Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego:
- Drogi poprzeczne – 3 470 m2 (narastająco 22 420 m2 – 15,18%)
· Warstwa ścieralna z betonu nawierzchniowego C35/45:
- Trasa Główna – 13 500 m2 (narastająco 163 175 m2 – 90,75%)
· Nawierzchnia z SMA:
- Drogi poprzeczne – 850 m2 (narastająco 850 m2 – 3,10%)
· PP-5 495+445,00
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (50%);
- balustrady – w trakcie prac (60%);
· WA-6 495+702,644
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P2 (100%);
- skrzydełka – w trakcie prac (80%);
- ścianki żwirowe - (100%);
- prace wykończeniowe – izolacja rygla ramy JL i JP (100%);
- płyta przejściowa – wykonanie płyt przejściowych P1 i P2 (90%);
- zasypki przyczółków - wykonano (70%);
- deski gzymsowe - wykonano (90%);
- krawężnik kamienny - wykonano (60%);
- bariery ochronne - w trakcie prac (80%);
· WD-6A 0+286,895
- ustrój nośny – wykonano wnęki dylatacyjne P1 i P2 (100%);
- prace wykończeniowe – wykonano hydroizolację UN (60%);
- płyta przejściowa - n (50%);
- zasypki przyczółków – w trakcie prac oś P3 (50%);
- kapy chodnikowe - wykonano hydroizolację pod kapami (100%), wykonano kapy chodnikowe (60%);
- deski gzymsowe - wykonano (80%);
- krawężnik kamienny – wykonano montaż na UN (50%);
- bariery ochronne - (60%);
· PP-6A 496+535,00
- zasypki przyczółków - wykonano (99%);
· WD-7 497+336,626
- prace wykończeniowe - wykonano warstwę wyrównawczą (50%), izolacja gruba ustroju nośnego (90%), zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych (50%);
- płyta przejściowa - w trakcie prac (50%), izolacja płyt przejściowych (50%);
- zasypki przyczółków - wykonano (80%);
- deski gzymsowe - montaż desek gzymsowych (95%);
- bariery ochronne - montaż barier (90%);
· WD-7A 498+196,977
- prace wykończeniowe - zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych (50%);
- płyta przejściowa - wykonano (50%), izolacja płyty przejściowej (50%);
- zasypki przyczółków - wykonano (70%);
- balustrady – montaż balustrad (50%);
· WD-8 498+855,366
- prace wykończeniowe - zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych (50%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (50%);
- deski gzymsowe – montaż desek gzymsowych (90%);
- bariery ochronne – w trakcie prac (60%);
- balustrady – w trakcie prac (60%);
· WD-9 499+788,726
- prace wykończeniowe - zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowej (50%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (50%);
- bariery ochronne - rozpoczęto (20%);
- balustrady - rozpoczęto (70%);
· WD-10 500+533,274
- prace wykończeniowe - izolacja ścianek zaplecznych (100%), izolacja gruba płyty UN pod jezdnią (50%);
- płyta przejściowa - izolacja płyt przejściowych (100%);
- zasypki przyczółków - wykonanie (95%);
- kapy chodnikowe - chudziak pod kapy chodnikowe na skrzydłach (100%);
- krawężnik kamienny - ułożenie krawężnika kap na skrzydłach (100%);
- asfalt lany - ułożenie asfaltu twardolanego (50%);
- bariery ochronne - montaż (80%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- prace wykończeniowe – izolacja ścianek zaplecznych (50%), izolacja gruba płyty ustroju pod jezdnią strona prawa (50%);
- płyta przejściowa – (60%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (95%);
- kapy chodnikowe – chudziak pod kapy chodnikowe na skrzydłach P1 (50%);
- asfalt lany – ułożenie asfaltu twardolanego JP (50%);
- bariery ochronne - wykonano (80%);
· WA-11A 502+972,000
- skrzydełka - w trakcie prac (90%);
- prace wykończeniowe - izolacja gruba płyty UN pod jezdnią JP (50%);
- asfalt lany - ułożenie asfaltu twardolanego JP (50%);
- bariery ochronne - wykonano (80%);
· PZM-2B 495+250,000
- wyposażenie - w trakcie prac (10%);
· PP_9 496+255,000
- wyposażenie - w trakcie prac (10%);
· PZM3D
- zasypki - wykonano (70%);
- umocnienia wylotów i skarp – wykonano (10%);
- wyposażenie – wykonano wypełnienie przepustu (10%);
· PP5
- warstwa ścieralna SMA - wykonano (90%);
- bariery ochronne - w trakcie prac (95%);
- balustrady - w trakcie prac (50%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 2%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI DESZCZOWEJ – 2%
Branża elektryczna
· Oświetlenie i zasilanie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów 50%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 35%
· OUA budynek warsztatowo-garażowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 2%
· OUA sieci zewnętrzne - wykonanie przepustów, układanie rur ochronnych 5%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 5%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 5%
· MAGAZYN SOLI – 18%
· MOP Budynki WC – 14%
· Nasypy:
- Trasa Główna – 12 380 m3 (narastająco 1 000 935 m3 – 99,82%)
- Drogi poprzeczne – 7 220 m3 (narastająco 117 784 m3 – 48,02%)
· Podbudowa zasadnicza C8/10:
- Trasa Główna – 4 470 m2 (narastająco 183 470 m2 – 94,82%)
· Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej 0/31,5:
- Drogi poprzeczne – 1 700 m2 (narastająco 19 350 m2 – 21,80%)
· Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego:
- Drogi poprzeczne - 2 500 m2 (narastająco 8 550 m2 – 32,25%)
· Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego:
- Drogi poprzeczne – 1 200 m2 (narastająco 18 950 m2 – 12,02%)
· Warstwa ścieralna z betonu nawierzchniowego C35/45:
- Trasa Główna – 15 200 m2 (narastająco 149 675 m2 – 74,97%)
· PP-5 495+445,00
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (50%);
- balustrady – w trakcie prac (50%);
· WA-6 495+702,644
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P2 (90%);
- skrzydełka – w trakcie prac (50%);
- płyta przejściowa - rozpoczęto (10%);
- zasypki przyczółków - wykonano (65%);
- deski gzymsowe - wykonano (85%);
- krawężnik kamienny - wykonano (50%);
- bariery ochronne - w trakcie prac (80%);
· WD-6A 0+286,895
- ustrój nośny – wykonano wnęki dylatacyjne P1 i P2 (80%);
- prace wykończeniowe – wykonano hydroizolację UN (10%);
- zasypki przyczółków - rozpoczęto prace (25%);
- kapy chodnikowe - wykonano hydroizolację pod kapami (90%), wykonano kapy chodnikowe (10%);
- deski gzymsowe - wykonano (50%);
- krawężnik kamienny – wykonano montaż na UN (50%);
· PP-6A 496+535,00
- zasypki przyczółków - wykonano (95%);
· WD-7 497+336,626
- prace wykończeniowe - wykonano warstwę wyrównawczą (50%);
- płyta przejściowa - rozpoczęto prace (50%);
- zasypki przyczółków - wykonano (50%);
- bariery ochronne - montaż barier (90%);
· WD-7A 498+196,977
- płyta przejściowa - wykonano (50%);
- zasypki przyczółków - wykonano (40%);
· WD-8 498+855,366
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (15%);
· WD-9 499+788,726
- bariery ochronne - rozpoczęto (20%);
- balustrady - rozpoczęto (50%);
· WD-10 500+533,274
- prace wykończeniowe - wykonanie hydrofobizacji ustroju nośnego (100%), izolacja ścianek zaplecznych (50%);
- płyta przejściowa - wykonanie płyt przejściowych w osi P1 i P5 (100%), izolacja płyt przejściowych (50%);
- zasypki przyczółków - wykonanie (90%);
- bariery ochronne - montaż (80%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- prace wykończeniowe – izolacja ścianek zaplecznych (50%);
- płyta przejściowa – (50%);
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (95%);
- bariery ochronne - wykonano (60%);
· WA-11A 502+972,000
- skrzydełka - w trakcie prac (50%);
- bariery ochronne - wykonano (80%);
· PZM3D
- zasypki - wykonano (70%);
- umocnienia wylotów i skarp – wykonano (10%);
- wyposażenie – wykonano wypełnienie przepustu (10%);
· PP5
- warstwa ścieralna SMA - wykonano (85%);
- bariery ochronne - w trakcie prac (90%);
- balustrady - w trakcie prac (50%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 1%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 5%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 2%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 2%
Branża elektryczna
· Oświetlenie i zasilanie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów 41%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 29,5%
· OUA sieci zewnętrzne - układanie kabla oświetleniowego i zasilającego 3%
· Kanał technologiczny - układanie rurociągów, wstawianie studni teletechnicznych 14%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 7%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 9,5%
· MOP Budynki WC – 4%
· Nasypy:
- Trasa Główna – 12 915 m3 (narastająco 988 555 m3 – 99,82%)
- Drogi poprzeczne – 7 200 m3 (narastająco 110 561 m3 – 48,02%)
· Podbudowa zasadnicza C8/10:
- Trasa Główna – 4 470 m2 (narastająco 183 470 m2 – 94,82%)
· PP-5 495+445,00
- prace wykończeniowe – w trakcie prac (50%);
- balustrady – w trakcie prac (50%);
· WA-6 495+702,644
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P2 (60%);
- skrzydełka – w trakcie prac (50%);
- zasypki przyczółków - wykonano (63%);
- deski gzymsowe - wykonano (80%);
- bariery ochronne - w trakcie prac (60%);
· WD-6A 0+286,895
- ustrój nośny – wykonano wnęki dylatacyjne P1 i P2 (60%);
- zasypki przyczółków - rozpoczęto prace (10%);
- kapy chodnikowe - wykonano hydroizolację pod kapami (90%);
- deski gzymsowe - wykonano (50%);
- krawężnik kamienny – wykonano montaż na UN (50%);
· PP-6A 496+535,00
- zasypki przyczółków - wykonano (95%);
· WD-7 497+336,626
- zasypki przyczółków - wykonano (45%),
- bariery ochronne - montaż barier (90%);
· WD-7A 498+196,977
- zasypki przyczółków - wykonano (40%);
· WD-8 498+855,366
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (10%);
· WD-9 499+788,726
- balustrady - rozpoczęto (50%);
· WD-10 500+533,274
- prace wykończeniowe - wykonanie hydrofobizacji ustroju nośnego (50%),
- płyta przejściowa - wykonanie płyt przejściowych w osi P1 i P5 (80%),
- zasypki przyczółków - wykonanie (90%),
- bariery ochronne - montaż (80%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- płyta przejściowa - wykonanie warstwy wyrównawczej pod płyty przejściowe (100%),
- wykonanie płyt przejściowych oś P3 (lewa i prawa strona) (100%),
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (95%),
- bariery ochronne - wykonano (60%);
· WA-11A 502+972,000
- bariery ochronne - wykonano (80%);
· PZM3D
- zasypki - wykonano (70%),
- umocnienia wylotów i skarp – wykonano (10%),
- wyposażenie – wykonano wypełnienie przepustu (10%);
· PP5
- bariery ochronne - w trakcie prac (50%),
- balustrady - w trakcie prac (50%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 1%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 5%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 2%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 2%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· Oświetlenie i zasilanie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów 33%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 25%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 7%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 9,5%
· MOP Budynki WC – 4%
· Zdjęcie humusu:
- Drogi poprzeczne – 1 553 m2 (narastająco 145 013 m2 – 42,40%)
· Nasypy:
- Trasa Główna – 84 860 m3 (narastająco 952 540 m3 – 96,19%)
- Drogi poprzeczne – 13 041 m3 (narastająco 88 861 m3 – 38,59%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 100 m3 (narastająco 37 600 m3 – 74,20%)
- Drogi poprzeczne – 300 m3 (narastająco 18 950 m3 – 90,81%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 10 100 m2 (narastająco 211 943 m2 – 90,19%)
· Podbudowa zasadnicza C8/10:
- Trasa Główna – 4 050 m2 (narastająco 172 000 m2 – 88,89%)
· Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej 0/31,5:
- Drogi poprzeczne – 13 650 m2 (narastająco 17 650 m2 – 21,80%)
· Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego:
- Trasa główna – 4 350 m2 (narastająco 8 550 m2 – 32,25%)
· Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego:
- Trasa główna – 3 350 m2 (narastająco 3 350 m2 – 12,72%)
- Drogi poprzeczne – 8 300 m2 (narastająco 8 300 m2 – 5,62%)
· Warstwa ścieralna z betonu nawierzchniowego C35/45:
- Trasa główna – 81 200 m2 (narastająco 81 200 m2 – 45,27%)
· WA-6 495+702,644
- ustrój nośny – wykonano ramę 2-3 L i P (ustrój nośny) (100%);
- skrzydełka - wykonano gzymsy skrzydeł 2-3 L (50%);
- prace wykończeniowe - wykonano izolacje korpusów (20%);
- zasypki przyczółków - wykonano (61%);
- kapy chodnikowe - wykonano na ustroju L i P (50%);
- deski gzymsowe - wykonano (50%);
- krawężnik kamienny - wykonano (50%);
· PP-6A 496+535,00
- zasypki przyczółków - wykonano (90%);
· WD-7 497+336,626
- skrzydełka - wykonano gzymsy skrzydeł P1 i P5 (100%),
- kapy chodnikowe - wykonanie kapy chodnikowej wąskiej i szerokiej (100%), wykonanie końcówek kap chodnikowych (50%),
- bariery ochronne - montaż barier (60%),
- balustrady - montaż balustrad (90%);
· WD-7A 498+196,977
- skrzydełka - wspornik skrzydeł P1, P5 (50%),
- kapy chodnikowe - nawierzchnia na kapach (50%) wykonanie końcówek kap chodnikowych na ustroju nośnym (90%),
- deski gzymsowe - montaż (90%),
- bariery ochronne - montaż barier (70%),
- balustrady - montaż balustrad (90%);
· WD-8 498+855,366
- skrzydełka - gzymsy skrzydeł P1 i P5 (100%),
- zasypki przyczółków - rozpoczęto prace (10%),
- kapy chodnikowe - wykonanie końcówek kap chodnikowych (100%),
- bariery ochronne - montaż barier (50%),
- balustrady - montaż balustrad (90%);
· WD-9 499+788,726
- kapy chodnikowe - wykonanie hydroizolacji (50%), rozpoczęto prace (30%);
- deski gzymsowe - montaż (50%);
- krawężnik kamienny - montaż (50%);
· WD-10 500+533,274
- skrzydełka – wykonanie gzymsów skrzydełek (50%),
- zasypki przyczółków - wykonanie (50%),
- kapy chodnikowe - wykonanie nawierzchni na kapach (90%),
- bariery ochronne - montaż (50%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- ustrój nośny – wykonanie wnęk dylatacyjnych (90%),
- skrzydełka - wykonanie gzymsów skrzydeł (100%),
- prace wykończeniowe - montaż rur odwadniających (50%),
- płyta przejściowa - warstwa wyrównawcza pod płyty przejściowe (50%),
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (50%),
- kapy chodnikowe – wykonanie nawierzchni na kapach (90%);
· WA-11A 502+972,000
- ustrój nośny – wykonanie wnęk dylatacyjnych P1 i P2 (100%),
- prace wykończeniowe - wykonanie hydroizolacji pod jezdnię JL (50%), wykonanie hydroizolacji ścianek zaplecznych (100%), montaż rur odwadniających w nasypie (35%),
- płyta przejściowa - wykonanie warstwy wyrównawczej pod płyty przejściowe (100%), wykonanie płyty przejściowej P1 i P2 (100%), izolacja płyty przejściowej (50%),
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (85%),
- kapy chodnikowe - wykonanie kap chodnikowych na ustroju nośnym (90%),
- deski gzymsowe - montaż desek gzymsowych (30%),
- krawężnik kamienny - montaż krawężników kamiennych (30%);
· PZM3C
- płyta zespalająca – hydroizolacja płyty zespalającej (100%),
- zasypki - wykonano (100%),
- umocnienia wylotów i skarp – drenaż z folii kubełkowej (100%);
· PZM3D
- zasypki - wykonano (50%);
· PP5
- kapy chodnikowe - wykonano kapy chodnikowe (85%),
- deski gzymsowe - montaż desek gzymsowych na skrzydłach (100%),
- krawężnik kamienny - montaż krawężników na skrzydłach (100%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 3%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 8%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· Oświetlenie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów 15%
· Kanał technologiczny - wykonanie przepustów 8%
· OUA budynek biurowy - instalacje elektryczne i teletechniczne 15%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 8%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 8%
· MOP Budynki WC – 10%
· Zdjęcie humusu:
- Drogi poprzeczne – 2 960 m2 (narastająco 143 460 m2 – 41,95%)
· Nasypy:
- Trasa Główna – 107 800 m3 (narastająco 867 680 m3 – 87,62%)
- Drogi poprzeczne – 10 220 m3 (narastająco 75 820 m3 – 32,93%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 300 m3 (narastająco 37 500 m3 – 74%)
- Drogi poprzeczne – 400 m3 (narastająco 18 650 m3 – 89,37%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 13 800 m2 (narastająco 201 843 m2 – 85,89%)
· Podbudowa zasadnicza C8/10:
- Trasa Główna – 40 800 m2 (narastająco 167 950 m2 – 86,80%)
· Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej 0/31,5:
- Trasa Główna – 800 m2 (narastająco 6 300 m2 - 25,20%)
- Drogi poprzeczne – 4 000 m2 (narastająco 4 000 m2 – 4,94%)
· WA-6 495+702,644
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 JL i JP (50%);
· WD-6A 0+286,895
- podpory - korpus ramy P3 (100%), ciosy P2 (100%), ścianki zapleczne P3 (100%), ściana muru oporowego S8 (100%), ściana S7 (100%);
- ustrój nośny – montaż konstrukcji stalowej (100%);
· PP-6A 496+535,00
- zasypki przyczółków - wykonano (50%);
· WD-7 497+336,626
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P5 (100%),
- kapy chodnikowe - wykonanie kapy chodnikowej wąskiej i szerokiej (90%),
- bariery ochronne - montaż barier (50%),
- balustrady - montaż balustrad (90%);
· WD-7A 498+196,977
- skrzydełka - wspornik skrzydeł P1, P5 (50%),
- kapy chodnikowe - nawierzchnia na kapach (50%),
- wykonanie końcówek kap chodnikowych na ustroju nośnym (90%),
- deski gzymsowe - montaż (90%),
- balustrady - montaż balustrad (90%);
· WD-8 498+855,366
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P5 (100%),
- kapy chodnikowe - wykonanie nawierzchni na kapach (100%),
- balustrady - montaż balustrad (90%);
· WD-9 499+788,726
- ustrój nośny – montaż belek (100%) wykonanie ustroju nośnego (100%);
· WD-10 500+533,274
- ustrój nośny – montaż dylatacji oś 1 i 5 (100%),
- skrzydełka – wspornik skrzydeł P5 i P1 (100%),
- kapy chodnikowe - wykonanie końcówek kap chodnikowych na ustroju nośnym (100%) wykonanie nawierzchni na kapach (90%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (40%),
- kapy chodnikowe – wykonanie nawierzchni na kapach (90%);
· WA-11A 502+972,000
- ustrój nośny – montaż dylatacji (100%),
- zasypki przyczółków - w trakcie prac (15%),
- kapy chodnikowe - wykonanie kap chodnikowych na ustroju nośnym (90%),
- deski gzymsowe - montaż desek gzymsowych (30%),
- krawężnik kamienny - montaż krawężników kamiennych (30%);
· PP5
- kapy chodnikowe - chudziak pod kapy chodnikowe na skrzydłach P2 i P1 (100%) końcówki kap chodnikowych (100%),
- asfalt lany - twardolany (50%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 5%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 2%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 3%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 5%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· Oświetlenie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów 10%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 8%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 8%
· MOP Budynki WC – 10%
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna – 3 000 m2 (narastająco 511 500 m2 – 98,93%)
- Drogi poprzeczne – 25 000 m2 (narastająco 140 500 m2 – 41,08%)
· Nasypy:
- Trasa Główna – 145 880 m3 (narastająco 759 880 m3 – 76,73%)
- Drogi poprzeczne – 10 000 m3 (narastająco 65 600 m3 – 28,49%)
· Wykopy:
- Drogi poprzeczne – 2 500 m3 (narastająco 18 250 m3 – 87,45%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 168 643 m2 (narastająco 188 043 m2 – 80,02%)
· Podbudowa zasadnicza C8/10:
- Trasa Główna – 45 150 m2 (narastająco 127 150 m2 – 65,71%)
· Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC16P:
- Trasa Główna – 4 200 m2 (narastająco 4 200 m2 – 16,39%)
· WA-6 495+702,644
- podpory – ścianka muru oporowego S3, S4, S7, S8 (100%),
- ustrój nośny – płyta ustroju nośnego JP i JL (100%);
· WD-6A 0+286,895
- podpory - ścianka muru oporowego S4, S3 (25%), ciosy podłożyskowe P1 (25%);
· WD-7 497+336,626
- podpory - ścianka zapleczna P1 i P5 (100%),
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P5 (100%), wnęki zakotwień (100%),
- kapy chodnikowe - wykonanie izolacji (100%),
- deski gzymsowe - montaż desek gzymsowych (80%),
- krawężnik kamienny - montaż krawężników (80%);
· WD-7A 498+196,977
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P5 (100%), wykonanie wnęk dylatacyjnych (100%),
- kapy chodnikowe - betonowanie kap chodnikowych 1 i 2 (90%),
- deski gzymsowe - montaż (90%),
- balustrady - montaż balustrad (50%);
· WD-8 498+855,366
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P5 (100%),
- kapy chodnikowe - wykonanie kapy chodnikowej prawej (100%);
· WD-9 499+788,726
- podpory – poprzecznica P1,P2, P3, P4,P5 (100%),
- ustrój nośny – montaż belek (100%);
· WD-10 500+533,274
- ustrój nośny – montaż dylatacji P1 i P5 (100%),
- kapy chodnikowe - betonowanie kapy 2 (100%),
- balustrady - montaż balustrad (50%);
· WA+PZD-11 502+374,100
- kapy chodnikowe – betonowanie kap chodnikowych JP i JL (100%);
· WA-11A 502+972,000
- ustrój nośny – montaż belek (100%) ustrój nośny JL i JP (100%),
- skrzydełka - fundament skrzydeł (100%), skrzydła wlotu (100%),
- izolacje - wykonanie hydroizolacji na płycie zespalającej (100%);
· PP5
- ustrój nośny – montaż dylatacji (50%),
- płyta przejściowa - płyty przejściowe (100%),
- kapy chodnikowe - wykonanie kap chodnikowych JL i JP (100%);
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 5%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 2%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 3%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 5%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· Oświetlenie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów 6,25%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 8%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 8%
· BOKSY NA WOLNY SKŁAD MATERIAŁÓW – 1%
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna – 11 600 m2 (narastająco 508 500 m2 – 98,30%)
- Drogi poprzeczne – 23 600 m2 (narastająco 115 500 m2 – 33,70%)
· Nasypy:
- Trasa Główna – 40 000 m3 (narastająco 614 000 m3 – 62%)
- Drogi poprzeczne – 900 m3 (narastająco 55 600 m3 – 24,15%)
· Wykopy:
- Drogi poprzeczne – 7 070 m3 (narastająco 15 750 m3 – 72%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 19 400 m2 (narastająco 87 000 m2 – 39,55%)
· Podbudowa zasadnicza C8/10:
- Trasa Główna – 82 000 m2 (narastająco 82 000 m2 – 41%)
· WA-6 495+702,644
- podpory – ścianka przyczółka P-3L (100%), Korpus przyczółka P 3L (100%), Korpus przyczółka P 3P (100%),
- ustrój nośny – montaż tandemów (100%); Montaż łożysk (100%)
· WD-6A 0+286,895
- podpory - oczep P2 (100%), ścianka przyczółka P3 (100%)
· PP-6A 496+535,00
- ustrój nośny – płyta zespalająca (100%)
- prace wykończeniowe - fundament pod ekrany (50%)
- kapy chodnikowe - wykonanie prac izolacyjnych (90%)
· WD-7 497+336,626
- ustrój nośny – wykonanie ustroju nośnego (100%), Wykonanie ustroju sprężonego (100%)
· WD-7A 498+196,977
- ustrój nośny – Montaż dylatacji (50%)
- deski gzymsowe - montaż (90%)
· WD-8 498+855,366
- kapy chodnikowe - Wykonanie kapy chodnikowej lewej (100%)
- deski gzymsowe - Montaż desek gzymsowych (95%)
- krawężnik kamienny - Montaż krawężników (95%)
· WA+PZD-11 502+374,100
- ustrój nośny – wykonanie ustroju nośnego jezdnia lewa (100%)
- deski gzymsowe - Montaż desek gzymsowych jezdnia prawa (90%)
- krawężnik kamienny - Montaż krawężników jezdnia prawa (90%)
· WA-11A 502+972,000
- podpory – ciosy (100%); Poprzecznice P2L i P2P (100%); Poprzecznice P1L i P1P (100%);
- ustrój nośny – Montaż łożysk (100%)
· PZM3C
- skrzydełka - skrzydła etap II (50%)
· PZM3D
- podpory - beton wyrównawczy pod skrzydła (100%)
- płyta zespalająca – wykonanie płyty zespalającej (100%)
· PP5
- płyta przejściowa - Warstwa wyrównawcza pod płyty przejściowe (70%)
- kapy chodnikowe - wykonanie prac izolacyjnych (100%)
- deski gzymsowe - Montaż desek gzymsowych (90%)
- krawężnik kamienny - Montaż krawężników kamiennych (90%)
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 7%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 5%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 13%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 10%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· Kanał technologiczny - wykonanie przepustów 2%
· Oświetlenie - ułożenie trasy kablowej, ustawienie fundamentów 0,5%
· WN Miłosna - Mińsk 2 (110kV) km - 502+600 - 504-094 - malowanie słupów 100%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 9%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 13%
· MOP Budynki WC – 5%
· Zdjęcie humusu:
- Drogi poprzeczne – 7 509 m2 (narastająco 91 900 m2 – 24%)
· Nasypy:
- Trasa Główna – 73 700 m3 (narastająco 574 000 m3 – 58%)
- Drogi poprzeczne – 10 000 m3 (narastająco 54 700 m3 – 23%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 8 000 m3 (narastająco 37 200 m3 – 73%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 66 000 m2 (narastająco 67 600 m2 – 32%)
· WA-6 495+702,644
- podpory – fundament ściany oporowej P1 (50%), ścianka zapleczna (50%), oczep (50%), ścianka zapleczna (25%), fundament (25%)
- ustrój nośny – montaż tandemów (10%)
· WD-6A 0+286,895
- podpory - ściany muru oporowego (50%), fundament ściany oporowej (25%), fundament S8, fundament P3, słupy (50%), ścianka zapleczna P1, przyczółek P1 korpus.
· PP-6A 496+535,00
- podpory – fundament skrzydeł wlotu (100%), skrzydła wylotu (100%)
· WD-7A 498+196,977
- deski gzymsowe - montaż (90%)
· WD-8 498+855,366
- kapy chodnikowe - wykonanie prac izolacyjnych (95%)
- krawężnik kamienny - montaż krawężników (90%)
· WD-10 500+533,274
- deski gzymsowe - montaż (90%)
· WA+PZD-11 502+374,100
- ustrój nośny – montaż belek jezdnia lewa (100%)
- kapy chodnikowe - wykonanie prac izolacyjnych jezdnia prawa (95%)
· WA-11A 502+972,000
- podpory – korpus przyczółku P2-P (100%); ścianka zapleczna P2 – P (100%)
· PZM3C
- skrzydełka - skrzydła etap II (50%)
· PZM3D
- podpory - fundament pod przepust (50%)
· PP5
- kapy chodnikowe - wykonanie prac izolacyjnych (95%)
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 7%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 5%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 13%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 10%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· EnN-7 – zabudowa i uzbrajanie złącz, przełączenie kolizji - 100%
· EnN-8 – zabudowa i uzbrajanie złącz, przełączenie kolizji - 100%
· EnN-10a, ESN-10 - ustawienie słupów i uziemienie, przełączenie kolizji, przeniesienie stacji transformatorowej - 100%
· EnN-13 - ułożenie kabla, ustawienie i uzbrojenie słupów, przełączenie kolizji - 100%
· EnN-1- ustawienie słupów i uziemienie, przełączenie kolizji - 100%, Kanał technologiczny - wykonanie przepustów - 0,5%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 6%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 11%
· Nasypy:
- Trasa Główna – 75 000 m3 (narastająco 500 370 m3 – 50,5%)
- Drogi poprzeczne – 15 000 m3 (narastająco 44 700 m3 – 18%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 5 500 m3 (narastająco 27 200 m3 – 68%)
· PP-5 495+445,00
- ustrój nośny – wykonano zbrojenie i betonowanie płyty jezdnia prawa i lewa (100%)
· WA-6 495+702,644
- podpory – Korpus przyczółku (75%), ściany oporowe S1 i S2 (100%), ścianka zapleczna (100%),mur oporowy (50%), oczep (25%), ścianka zapleczna (25%)
· WD-6A 0+286,895
- podpory - beton wyrównawczy P2 (50%), zbrojenie i betonowanie fundamentów murów oporowych (50%).
· PP-6A 496+535,00
- podpory – fundament skrzydeł wlotu (100%)
· WD-7 497+336,626
- ustrój nośny – montaż łożysk (100%)
· WD-7A 498+196,977
- podpory - ścianka zapleczna P1 (100%)
· WD-8 498+855,366
- ustrój nośny – montaż belek (100%), zbrojenie i betonowanie ustroju nośnego (100%)
· WA+PZD-11 502+374,100
- podpory – Poprzecznica P1-L P3-L (100%)
- ustrój nośny – ustrój nośny prawy (100%)
· WA-11A 502+972,000
- podpory – korpus przyczółku P1 (100%); ścianka zapleczna P1 – P (100%), korpus P1L (100%)
· PZM3C
- skrzydełka - skrzydła etap II (50%)
· PZM3D
- podpory - fundament pod przepust (50%)
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ – 10%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJI SANITARNEJ – 8%
· PRZEBUDOWA KANALIZACJ DESZCZOWEJ – 15%
· BUDOWA ZBIORNIKÓW RENTENCYJNYCH Z POMPOWNIAMI – 7%
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· ESN-6 – zabudowanie stanowisk słupowych, przełączenie kolizji 100%
· ESN-5 – przełączenie kolizji 100%
· EnN-5a - wykonanie przepustu, ułożenie kabla, zabudowanie słupów 100%
· EnN-7 – ułożenie kabli, zabudowanie słupów i złącz kablowych 95%
· ESN-12 – zabudowanie stanowisk słupowych, przełączenie kolizji 100%
· EnN-8 – ułożenie kabli, wykonanie przepustu, zabudowanie słupów 85%
· EnN-10a, ESN-10 - wykopanie rowów kablowych, układanie kabli 60%
· EnN-9 - zabudowanie słupów, przełączenie kolizji 100%
· EnN-1 - ustawienie słupów 95%
Branża kubaturowa
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ – 5%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY – 9%
· ROBOTY DROGOWE – 5%
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna - 5 000 m2 (narastająco 487 600 m2 – 96%)
- Drogi poprzeczne - 5 000 m2 (narastająco 74 391 m2 – 21,75%)
· Wymiana gruntów:
- Trasa Główna - 0 m3 (narastająco 0 m3 – 0%)
- Drogi poprzeczne - 0 m3 (narastająco 0 m3 – 0%)
· Nasypy:
- Trasa Główna - 85 000 m3 (narastająco 388 600 m3 – 42,90%)
- Drogi poprzeczne - 5 000 m3 (narastająco 28 500 m3 – 12,90%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 1 500 m3 (narastająco 17 600 m3 – 63%)
- Drogi poprzeczne - 1 000 m3 (narastająco 7 800 m3 – 41,50%)
· Podbudowa pomocnicza C5/6:
- Trasa Główna – 1 600 m2 (narastająco 1 600 m2 – 1%)
· PP-5 495+445,00
- podpory – Poprzecznice (100%)
- ustrój nośny - nie rozpoczęto (0%)
- skrzydełka - (0%)
- ścianki żwirowe - (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WA-6 495+702,644
- podpory - Fundamenty (0%), Słupy (0%), korpus (25%), Ścianka zapleczna (17%), fundament ściany oporowej (16%)
- ustrój nośny - nie rozpoczęto (0%)
- skrzydełka - nie rozpoczęto (0%)
- ścianki żwirowe - nie rozpoczęto (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WD-6A 0+286,895
- podpory - beton wyrównawczy (50%)
- ustrój nośny - nie rozpoczęto (0%)
- skrzydełka - nie rozpoczęto (0%)
- ścianki żwirowe - nie rozpoczęto (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· PP-6A 496+535,00
- podpory – (0%)
- ustrój nośny - nie rozpoczęto (0%)
- skrzydełka - nie rozpoczęto (0%)
- ścianki żwirowe - nie rozpoczęto (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WD-7 497+336,626
- podpory - Korpus Etap II 1 z 5 szt. (20%) ,
- ustrój nośny - Ciosy (100%)
- skrzydełka - Skrzydło (50%)
- ścianki żwirowe - nie rozpoczęto (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WD-7A 498+196,977
- podpory - (0%)
- ustrój nośny – Płyta ustroju (100%)
- skrzydełka - (0%)
- ścianki żwirowe - nie rozpoczęto (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WD-8 498+855,366
- podpory – Poprzecznice 5 z 5 (100%),
- ustrój nośny - nie rozpoczęto (0%)
- skrzydełka - (0%)
- ścianki żwirowe - nie rozpoczęto (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WD-9 499+788,726
- podpory - (0%)
- ustrój nośny – ciosy podłożyskowe 4 z 5 (80%)
- skrzydełka - (0%)
- ścianki żwirowe - (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WD-10 500+533,274
- podpory – (0%)
- ustrój nośny – Płyta ustroju (100%)
- skrzydełka - (0%)
- ścianki żwirowe - (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WA+PZD-11 502+374,100
- podpory – Poprzecznica 3 z 4 (75%)
- ustrój nośny - nie rozpoczęto (0%)
- skrzydełka - nie rozpoczęto (0%)
- ścianki żwirowe – (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· WA-11A 502+972,000
- podpory – Fundament 1 szt. z 4 szt. (25%);
- ustrój nośny - nie rozpoczęto (0%)
- skrzydełka - nie rozpoczęto (0%)
- ścianki żwirowe - nie rozpoczęto (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
· PZM-2B 495+250,000
- podpory - (0%)
- prefabrykaty – (0%)
- skrzydełka - (0%)
- płyta zespalająca - (0%)
- izolacje - (0%)
- zasypki - (0%)
- umocnienia wylotów i skarp (0%)
- wyposażenie- nie rozpoczęto (0%)
· PP-9 496+255,000
- podpory - (0%)
- prefabrykaty – (0%)
- skrzydełka - (0%)
- płyta zespalająca - (0%)
- izolacje - (0%)
- zasypki - (0%)
- umocnienia wylotów i skarp (0%)
- wyposażenie- nie rozpoczęto (0%)
· PZM-2C 449+250,000
- podpory - (0%)
- prefabrykaty – (0%)
- skrzydełka - etap I (50%)
- płyta zespalająca - (0%)
- izolacje - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki - nie rozpoczęto (0%)
- umocnienia wylotów i skarp – nie rozpoczęto (0%)
- wyposażenie- nie rozpoczęto – nie rozpoczęto (0%)
· PZM-3 500+234,000
- podpory - (0%)
- prefabrykaty – (0%)
- skrzydełka - beton wyrównawczy (100%), skrzydła etap I i II (100%)
- płyta zespalająca – (0%)
- izolacje - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki - nie rozpoczęto (0%)
- umocnienia wylotów i skarp – nie rozpoczęto (0%)
- wyposażenie - nie rozpoczęto – nie rozpoczęto (0%)
· PZM 3A
- podpory - (0%)
- prefabrykaty – (0%)
- skrzydełka - (0%)
- płyta zespalająca – (0%)
- izolacje - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki - nie rozpoczęto (0%)
- umocnienia wylotów i skarp – nie rozpoczęto (0%)
- wyposażenie- nie rozpoczęto – nie rozpoczęto (0%)
· PZM3C
- podpory - (0%)
- prefabrykaty – (0%)
- skrzydełka - skrzydła etap I (50%)
- płyta zespalająca – płyta zespalająca (100%)
- izolacje - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki - nie rozpoczęto (0%)
- umocnienia wylotów i skarp – nie rozpoczęto (0%)
- wyposażenie- nie rozpoczęto – nie rozpoczęto (0%)
· PP5
- podpory – (0%)
- ustrój nośny - nie rozpoczęto (0%)
- skrzydełka - nie rozpoczęto (0%)
- ścianki żwirowe - nie rozpoczęto (0%)
- prace wykończeniowe - nie rozpoczęto (0%)
- płyta przejściowa - nie rozpoczęto (0%)
- zasypki przyczółków - nie rozpoczęto (0%)
- kapy chodnikowe - nie rozpoczęto (0%)
- deski gzymsowe - nie rozpoczęto (0%)
- krawężnik kamienny - nie rozpoczęto (0%)
- asfalt lany - nie rozpoczęto (0%)
- warstwa ścieralna SMA - nie rozpoczęto (0%)
- bariery ochronne - nie rozpoczęto (0%)
- balustrady - nie rozpoczęto (0%)
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· W-06 – (0%)
· W-07 – (0%)
· W-08 – (10%)
· W-09 – (10%)
· W-09a – (0%)
· W-10 – (80%)
· W-11 – (0%)
· W-12 – (0%)
· W-13 – (0%)
· W-14 – (5%)
· W-15 – (0%)
· W-16 – (60%)
· W-17 – (0%)
· W-18 – (0%)
· W-19 – (0%)
· W-20 – (0%)
· KS-01 – (0%)
· KS-01a – (0%)
· KS-02 – (0%)
· KS-03 – (0%)
· KS-04 – (0%)
· KS-05 – (0%)
· KS-06 – (0%)
· KS-07 – (60%)
· KS-08 – (0%)
· G-03 – (0%)
· ZB8 – (0%)
· ZB9 – (0%)
· ZB9A – (0%)
· ZB9B – (0%)
· ZB10 – (30%)
· ZB11 – (0%)
· ZB12 – (0%)
· ZB13 – (0%)
· ZB14 – (0%)
· ZK3 – (0%)
· ZK4 – (0%)
· Kanalizacja deszczowa grawitacyjna S78 (50%)
· P9A (0%)
· P10 (0%)
· P11 (0%)
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· EnN-7 – wykopanie trasy kablowej, ułożenie kabli 80%
· EnN-14 – demontaże linii napowietrznych 30%
· ESN-6 – montaż ZK SN, głowic kablowych, przygotowanie stanowisk słupowych 90%
Branża kubaturowa
> OUA
· BUDYNEK WARSZTATOWO-GARAŻOWY Z MYJNIĄ
Roboty ziemne
Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej - 100%
Wykopy jamiste - 100%
Wymiana gruntu pod ławy fundamentowe - 70%
Fundamenty
chudy beton pod ławy/stopy - 33%
· BUDYNEK SOCJALNO-BIUROWY
Roboty ziemne
Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej - 100%
Wykopy jamiste - 100%
Inst. podposadzkowe i zewnętrzne sieci przy budynkach - 20 %
Wymiana gruntu pod ławy fundamentowe - 100 %
Fundamenty
chudy beton pod ławy/stopy - 100%
ławy fundamentowe - 100%
ściany fundamentowe - 100%
izolacja przeciwwodna/wilgociowa - 70 %
zasypy zewnętrzne i wewnętrzne - 70 %
Płyta na gruncie - 100 %
podbudowa z podsypki piaskowej - 100 %
Ściany konstrukcyjne parteru
Murowanie ścian 25 cm - 20 %
wod. Kan i C.O. - 5%
> MOP
· BUDYNEK SANITARNY
Roboty ziemne
Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej - 50%
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna - 5 000 m2 (narastająco 487 600 m2 – 94,31%)
- Drogi poprzeczne - 5 000 m2 (narastająco 74 391 m2 – 21,75%)
· Nasypy:
- Trasa Główna - 85 000 m3 (narastająco 388 600 m3 – 39,19%)
- Drogi poprzeczne - 5 000 m3 (narastająco 28 500 m3 – 12,38%)
· Wykopy:
- Trasa Główna – 1 500 m3 (narastająco 17 600 m3 – 51,18%)
- Drogi poprzeczne - 1 000 m3 (narastająco 7 800 m3 – 37,37%)
· WA-6 495+702,644
- podpory - Fundamenty 9 szt. z 14 szt. (64%), Słupy 6 szt. z 14 szt. (43%)
· PP-6A 496+535,00
- podpory – Wykonanie kolumn DSM (100%); Wykop (100%); Warstwa wyrównawcza (84%)
· WD-7 497+336,626
- podpory - Korpus Etap II 1 z 5 szt. (20%)
· WD-8 498+855,366
- podpory - Korpus Etap II 2 z 5 szt. (40%), Ściana zapleczna 2 szt. z 2 szt. (100%)
· WD-10 500+533,274
- podpory – poprzecznice 3 szt. z 5 szt. (60%)
· WA+PZD-11 502+374,100
- podpory – Korpus Etap II 1 z 4 szt. (25%), Ciosy podłożyskowe 16 szt. z 24 szt. (67%); Fundament 1 szt. z 6 szt. (17%)
- ścianki żwirowe – 2 szt. z 4 szt. (50%)
· WA-11A 502+972,000
- podpory – Beton wyrównawczy 2 szt. z 2 szt. (100%); Fundament 2 szt. z 4 szt. (50%)
· PZM-2C 449+250,000
- skrzydełka - etap I (50%)
· PZM 3A
- skrzydełka - 2 szt. z 2 szt. (100%)
· PZM3C
- skrzydełka - beton wyrównawczy pod skrzydła 2 szt. z 2 szt. (100%)
· PP5
- podpory – Fundament 1 szt z 4 szt. (25%), Korpus 1 szt. z 2 szt. Etap I (50%); Ścianka zapleczna 1 szt. z 2 szt. (50%)
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· W-08 – (80%)
· W-09 – (80%)
· W-11 – (20%)
· W-14 – (80%)
· W-18 – (10%)
· W-20 – (30%)
· KS-06 – (80%)
· Kanalizacja deszczowa z rur GRP DN600 od S73 do S74 L=48,6m
· Kanalizacja deszczowa z rur GRP DN900 od S68 do S69 L=50,9m
· Wpusty deszczowe + przykanaliki + wyloty w km 499+900 – 500+300 – 30szt.
· Wpusty deszczowe + przykanaliki + wyloty w km 499+000 – 499+250 – 20szt.
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· EnN-7 – wykopanie trasy kablowej, ułożenie kabla 60%
· EnN-9 – wykopanie trasy kablowej, ułożenie kabla 50%
· ESN-5 – wykopanie trasy kablowej, ułożenie kabla 80%
· ESN-6 – wykopanie trasy kablowej, wykonanie przewiertu, ułożenie kabla 80%
· ESN-12 – wykopanie trasy kablowej, wykonanie przewiertu, ułożenie kabla 80%
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna - 63 000 m2 (narastająco 482 600 m2 – 93,34%)
- Drogi poprzeczne - 12 291 m2 (narastająco 69 391 m2 – 20,29%)
· Nasypy:
- Trasa Główna - 98 000 m3 (narastająco 303 600 m3 – 30,62%)
- Drogi poprzeczne - 6 950 m3 (narastająco 23 500 m3 – 10,21%)
· Wykopy:
- Drogi poprzeczne - 1 800 m3 (narastająco 6 800 m3 – 32,58%)
· WA-6 495+702,644
- podpory - Fundamenty 1 szt. z 4 szt. (25%), Słupy 8 szt. z 14 szt. (57,14%)
· WD-7 497+336,626
- podpory - Fundamenty 2 z 5 szt. (40%), Słupy 6 szt. z 6 szt. (100%)
· WD-7A 498+196,977
- podpory - poprzecznice 5 szt. z 5 szt. (100%)
· WD-9 499+788,726
- podpory - Korpus 1 z 2 szt. Etap I (50%)
- skrzydełka - 2 szt. z 4 szt. (50%)
- ścianki żwirowe - 1 szt. z 2 szt. (50%)
· WD-10 500+533,274
- podpory - poprzecznice 1 szt z 5 szt. (20%), korpus 1 szt z 2 szt. Etap I (50%)
- skrzydełka - 1 z 4 szt. (25%)
· WA+PZD-11 502+374,100
- podpory – Korpus Etap I 3 z 4 szt. (75%), Słupy 2 z 8 szt. (25%)
- ścianki żwirowe – 2szt z 4 szt. (25%)
· PZM-2B 495+250,000
- skrzydełka - Etap II 4 z 4 szt. (100%)
- izolacje - cienkie wykonane (100%)
· PP_9 496+255,000
- skrzydełka - Etap II 4 z 4 szt. (100%)
- izolacje - cienkie wykonane (100%)
· PZM 3A
- płyta zespalająca – 1 z 1 szt. (100%)
· PZM3C
- podpory - Płyta denna 1 szt. z 1 szt. (100%)
- płyta zespalająca – 1 z 1 szt. (100%)
· PP5
- podpory - Fundament 1 szt z 4 szt. (25%), Korpus 1 szt. z 2 szt. Etap I (50%)
- ścianki żwirowe - 1 szt z 2 szt. (50%)
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· W-09 – (80%)
· W-11 – (20%)
· W-18 – (10%)
· W-20 – (30%)
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· EnN-1 – wykopanie trasy kablowej, wykonanie przewiertu, ułożenie kabla i rur 60%
· EnN-7 – wykopanie trasy kablowej, wykonanie przewiertu, ułożenie kabla i rur 30%
· ESN-5 – wykopanie trasy kablowej, wykonanie przewiertu, ułożenie kabla i rur 40%
· Kolizje kolejowe - sieć trakcyjna - montaż słupów wraz z podwieszeniem sieci trakcyjnej, demontaż istniejących słupów 100%
Branża teletechniczna
· Etap III Światłowody Orange - 100%
· Etap III Miedziane Orange
· T1 - 100%
· T2 - 100%
· T3 - 100%
· T4 - 100%
· T5 - 100%
· T6 - 100%
· T7 - 100%
· T8 - 100%
· T9 - 100%
· T10 - 100%
· T11 - 100%
· T12 - 100%
· T13 - 100%
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna 24 000 m2 (narastająco 419 600 m2 – 70%)
- Drogi poprzeczne 8 000 m2 (narastająco 57 100 m2 – 16%)
· Nasypy:
- Trasa Główna 10 000 m3 (narastająco 205 600 m3 – 21%)
- Drogi poprzeczne 1 000 m3 (narastająco 16 550 m3 – 7,5%)
· Wykopy:
- Trasa Główna - 3 500 m3 (narastająco 16 100 m3 – 47%)
- Drogi poprzeczne - 1 000 m3 (narastająco 5 000 m3 – 24%)
· Rozbiórki - 598 m2
· PP-5 495+445,00
- podpory - Fundament 1 z 4 szt. (25%)
· WD-7 497+336,626
- podpory - Fundamenty 3 z 5 szt. (60%)
· WD-7A 498+196,977
- podpory - Ciosy podłożyskowe 12 z 12 szt. (100%)
· WD-8 498+855,366
- podpory - fundamenty 1 z 5 szt. (20%)
Słupy 6 z 9 szt. (66%)
· WD-9 499+788,726
- podpory - Korpus 1 z 2 szt. (50%)
- ścianki żwirowe - 1 z 2 szt. (50%)
· WD-10 500+533,274
- podpory – słupy 2 z 11 szt. (18%)
- skrzydełka - 1 z 4 szt. (25%)
· WA+PZD-11 502+374,100
- podpory – Fundament 5 z 6 szt. (83%) Słupy 6 z 8 szt. (75%)
· WA-11A 502+972,000
- podpory – Fundament 1 z 2 szt. (50%)
· PZM-2B 495+250,000
- skrzydełka - Etap I 4 z 4 szt. (100%)
- izolacje - cienkie wykonane (100%)
· PP_9 496+255,000
- skrzydełka - Etap I 4 z 4 szt (100%)
- płyta zespalająca - 1 z 1 szt (100%)
- izolacje - cienkie wykonane (100%)
· PZM-3 500+234,000
- płyta zespalająca – 1 z 1 szt. (100%)
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· W-11 – (50%)
· W-20 – (60%)
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· Linia 110kV M-M2 – zawieszenie przewodu OPGW – (98%)
Branża teletechniczna
· T3 - 100%
· T7 - 100%
· T8 - 100%
W okresie rozliczeniowym Wykonawca wykonywał:
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna 20 100 m2 (narastająco 395 600 m2 – 66%)
- Drogi poprzeczne 7 400 m2 (narastająco 49 100 m2 – 14%)
· Nasypy:
- Trasa Główna 45 500 m3 (narastająco 195 600 m3 – 20%)
- Drogi poprzeczne 5 300 m3 (narastająco 15 550 m3 – 7%)
· Wykopy:
- Trasa Główna - 2 000 m3 (narastająco 12 600 m3 – 37%)
- Drogi poprzeczne - 1 000 m3 (narastająco 4 000 m3 – 19%)
· PP-5 495+445,00
- podpory - Korpus - 1 szt.
- ścianki żwirowe - 1 szt.
· WA-6 495+702,644
- podpory - fundamenty 2 szt.
· WD-8 498+855,366
- podpory - fundamenty 2 szt., słupy 3 szt.
· WD-9 499+788,726
- podpory - słupy 3 szt.
· WD-10 500+533,274
- podpory – Korpus 1 szt., słupy 5 szt.
- ścianki żwirowe 1 szt.
· WA+PZD-11 502+374,100
- podpory – wykonanie wykopy fundamentowe 3 szt.
· PZM-2B 495+250,000
- izolacje - wykonano
· PP_9 496+255,000
- izolacje – wykonano
· PZM-2C 449+250,000
- płyta zespalająca - wykonano
Branża sanitarna
· przesłona filtracyjna przy zbiornikach ZB-9, ZB-12 / wykonanie 100% dla przesłonyBranża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· Linia 110kV M-M2 - stawianie słupa nr 53, montaż łańcuchów i izolatorów na słupach nr 51, 52, 53, 54, przeciągnięcie i zapięcie górnej fazy w sekcji nr 51, 52, 53, 54, montaż łańcuchów, izolatorów i przewodów na słupie nr 55, skręcanie i ustawienie słupa nr 50, demontaż przewodów i słupów, zawieszenie przewodów przęsło 50-51, 54-55, przygotowanie linii pod załączenie.
W okresie rozliczeniowym Wykonawca wykonywał:
· Zdjęcie humusu:
- Trasa Główna 20 100 m2 (narastająco 395 600 m2 – 66%)
- Drogi poprzeczne 7 400 m2 (narastająco 49 100 m2 – 14%)
· Nasypy:
- Trasa Główna 45 500 m3 (narastająco 195 600 m3 – 20%)
- Drogi poprzeczne 5 300 m3 (narastająco 15 550 m3 – 7%)
· Wykopy:
- Trasa Główna - 2 000 m3 (narastająco 12 600 m3 – 37%)
- Drogi poprzeczne - 1 000 m3 (narastająco 4 000 m3 – 19%)
· PP-5 495+445,00
- podpory - Korpus - 1 szt
- ścianki żwirowe - 1 szt
· WA-6 495+702,644
- podpory - Wykonanie wzmocnienie podłoża DSM
· WD-7A 498+196,977
- podpory - Korpus 1 szt, słupy 7 szt.
· WD-8 498+855,366
- podpory - fundamenty 2 szt.
· WD-9 499+788,726
- podpory - słupy 6 szt.
· WD-10 500+533,274
- podpory – Korpus 1 szt., słupy 3 szt.
· WA+PZD-11 502+374,100
- podpory – wykonanie wzmocnienia podłoża DSM
· PZM-2B 495+250,000
- skrzydełka - warstwa wyrównawcza pod skrzydła
- płyta zespalająca - wykonano
- izolacje - wykonano
· PP_9 496+255,000
- podpory - wykonano
- prefabrykaty – wykonano
Branża sanitarna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· W-13 – wykonanie odcinka wodociągu – 201,36m
Branża elektryczna
Prowadzono prace przy kolizjach:
· Linia 110kV M-M2 - stawianie słupa nr 53, montaż łańcuchów i izolatorów na słupach nr 51, 52, 53, 54, przeciągnięcie i zapięcie górnej fazy w sekcji nr 51, 52, 53, 54, montaż łańcuchów, izolatorów i przewodów na słupie nr 55, skręcanie i ustawienie słupa nr 50, demontaż przewodów i słupów, zawieszenie przewodów przęsło 50-51, 54-55, przygotowanie linii pod załączenie.
· Zdjęcie warstwy humusu:
- Trasa Główna 48 100 m2 (narastająco 375 500 m2)
- Drogi poprzeczne 10 400 m2 (narastająco 41 700 m2)
· Nasypy:
- Trasa Główna 91 500 m3 (narastająco 150 100 m3)
- Drogi poprzeczne 1 300 m3 (narastająco 10 200 m3)
· Wykopy:
- Trasa Główna wraz z węzłem 5 000 m3 (narastająco 10 600 m3)
- Drogi poprzeczne 1 000 m3 (narastająco 3 000 m3)
· PP-5
- wykopy pod podporę w osi P2
- beton wyrównawczy pod fundamenty podpory w osi P2
· WA-6
- wykonanie platform roboczych pod DSM
· WD-7A
- deskowanie korpusu w osi P1
- zbrojenie korpusu P5
- betonowanie korpusu w osi P1
· WD-9
- wykopy pod podporę w osi P1
- beton wyrównawczy pod fundament podpory w osi P1
- zbrojenie fundamentów w osiach P3, P4 i P5
- betonowanie fundamentów
· WD-10
- deskowanie fundamentu w osi P5
- betonowanie fundamentu podpora w osi P5
- izolacje fundamentów w osiach P1 i P4
- szalowanie i zbrojenie podpór
· WA+PZD-11
- przygotowania platform roboczych DSM
· PZM-2B
- montaż prefabrykatów przepustu
- wykonywanie zasypki przepustu
· PZM-2C
- wykonywanie zasypki przepustu
· PZM-3
- montaż prefabrykatów przepustu
- izolacje prefabrykatów
· PZM-3A
- wykopy pod fundament
- betonowanie płyty dennej
- montaż prefabrykatów przepustu
- izolacje prefabrykatów
· Branża teletechniczna
- przebudowa sieci teletechnicznych T02, T06 i T11
· Branża elektroenergetyczna
- Kolizja WN Miłosna – Mińsk 2
· Branża sanitarna
- Kolizja G-03 – przebudowy gazociągu
- Kolizja W-07 – przebudowy sieci wodociągowej
- Kolizja W-13 – przebudowy sieci wodociągowej
- Kolizja W-18 - przebudowy sieci wodociągowej
Roboty mostowe
WD-7ARoboty mostowe
WD-7ARoboty branżowe
Branża wod-kanRoboty drogowe
Wykonawca realizował roboty drogowe w następującym zakresie:Roboty mostowe
Wykonawca realizował roboty mostowe w nastepującym zakresie: